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传一汽大众明年将成立奥迪出行公司上汽奥迪

2018-09-18 01:54:41 作者: 0人读过 | 我要赞

传一汽大众明年将成立奥迪出行公司,上汽奥迪还有戏么?

近日,道哥获取了一份奥迪内部文件,该文件显示,在9月5号奥迪召开的股东会议上,奥迪确认即将在明年4月份启动“5050”的移动出行新公司建立计划。该公司将在一汽大众之下,并与一汽奥迪平行。可以说,这是一个与一汽奥迪平行的一个奥迪移动出行新公司。

那么,目前双方成立了移动出行新公司是不是意味着上汽奥迪的合作项目终止了?虽然,施泰德作为上汽奥迪项目推动者,一直以来,着重强调了奥迪在中国“两条腿走路”的战略不会调整。可是就在今年8月28日,奥迪品牌宣布了近年来最大的董事会人事变动。四名高管被撤,此次风波甚至波及到了中国市场,冯德睿被撤。施泰德虽然暂时留任,但是今后能不能保住CEO的位置还不好说。更别说上汽奥迪合作项目。有业内知情人表示,上汽内部已经有相当一段时间没有讨论奥迪项目,而且奥迪与上汽的合作已经失去有利条件。

另一方面,关于奥迪移动出行新公司的成立,实际上早有先兆。在去年,奥迪2016品牌峰会上,奥迪全球CEO施泰德就已经提到了奥迪2025战略,并提出了未来移动出行的解决方案。当时,施泰德提出了“数字化”、“可持续化”、“城市化”等三个方向,都直指如今已经确认将要成立的奥迪“5050”移动出行新公司,毕竟中国销量占到奥迪全球销量三分之一。

早有先兆 奥迪品牌峰会确定移动出行战略在2016年的9月10号,在奥迪年度规模最大的品牌活动“2016奥迪品牌峰会”上,中国第一汽车集团公司党委副书记、副总经理秦焕明致辞表示:“中国一汽与奥迪将在更高的层次、更广阔的领域展开合作,尤其在智能互联、移动出行领域,双方将加深合作,共同推出满足用户需求的新产品和服务。”

而随后奥迪全球CEO施泰德发表演讲,其中提到了奥迪2025战略,以及奥迪的三个方向,“数字化”、“可持续化”、“城市化”包括其提出的未来移动出行的解决方案,这些都直指如今已经确认将要成立的奥迪“5050”移动出行新公司。

“数字化”——奥迪表示将致力于成为高度数字化的汽车公司,并率先在2020年实现汽车的批量联功能。利用connect互联技术实现数据共享以及地图时时更新,并推出myAudi数字化定制服务平台,提供移动互联时代的个性化用户体验。

“可持续”——奥迪计划到2025年,旗下每4辆车型中就有1辆是纯电动车型。首先,奥迪用3款插电式混合动力车型推进新能源战略;2018年

传一汽大众明年将成立奥迪出行公司上汽奥迪

,奥迪将推出旗下首款纯电动SUV车型,最大续航里程超过500公里;到2020年,奥迪将有至少3款纯电动车型面市。

“城市化”——奥迪专门设置了新的业务板块“奥迪城市解决方案”,根据未来城市的需求,研发和提供相应的科技装备。高度智能的自动泊车和自动驾驶技术的研发,将极大减少交通事故的发生。8月,奥迪在中国香港推出“Audi at home”试点项目,并计划逐步在中国其他城市开展试点,旨在试验和探索未来全面智能的高端汽车共享服务。到2020年,奥迪也将在北美和欧洲开始未来城市的相关尝试。

这三个方向可谓是为奥迪的全面移动出行计划埋下了伏笔。这次演讲也可以看做是奥迪“5050”移动出行新公司计划的铺垫。表明奥迪进军中国全面移动出行可谓是早有打算。毕竟面对着移动出行的全球化,作为豪华车代表的奥迪早早做打算也是情有可原。

而随后,包括整个2016年,一汽-大众奥迪尝试了众多异业合作领域,为全面移动出行的渐进发展做准备,包括出行、健康、亲子、旅游等多个领域合作。

成立专为中国市场提供移动出行服务的公司在今年的1月16日,中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。在这一涉及21项核心领域的合作计划中,除了扩大国产车型产品线,金融服务合作等内容之外,智能互联、移动出行、联合数字化项目更是重中之重。

而在2017年2月17日,在“2017奥迪品牌年会”活动现场,一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示,2017年,奥迪“品牌战役”将在中国展开,主要在以下三个领域发力:智能移动出行,互联移动出行,环保移动出行。

在互联移动出行方面,今年上半年,中德双方将共同成立移动出行和数字化服务公司。这将是第一个由汽车厂商主导,专为中国市场提供移动出行服务的公司。

所以说,奥迪明年4月份启动“5050”的移动出行新公司建立计划其实早有先兆,并且奥迪在一步步的推进全面移动出行计划的实施。

奥迪关于成立出行公司的内部文件

此次,造道哥拿到的内部文件中,明确并确认了新公司成立时间表。当中详细计划了新公司成立事项。

9月5日股东会议确认5050新公司全部开口项,新公司计划在明年4月份启动。当中提到,注册资本一亿人民币,公司地点位处北京,公司及品牌商标、独立的采购、财务、人士、IT职能,单一经理制、BoM之下的人员任命,业务范围、福利和人员成本、业务范围、服务和产品组合、知识产权和授权费,数据共享和IT原则,股东和股权,BOD和BOM的任命,排他性等方面已经确认。

但是,在去年11月14日,上汽集团发布的公告中,表示,11月11日,公司与大众汽车集团公司(以下简称“德国大众”),在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品,销售奥迪品牌进口汽车,并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录,将就在双方的合资企业上汽大众汽车有限公司(公司和德国大众各持有该公司50%的股权)引进奥迪品牌产品进行制造,销售,并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨,从而进一步深化公司与德国大众的合作。

此次移动出行新公司的出现是不是会改变以前上汽奥迪的合资轨迹?

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